Specjalizujemy się w produkcji podwozia gąsienicowego wiertnicy gumowej. Wykonujemy niestandardowe podwozie z gąsienicami gumowymi dla Twoich potrzeb w zakresie mobilności, a nasze podwozie z gąsienicami gumowymi może udźwignąć do 50 ton i obsługuje dwubiegową przekładnię główną i jazdę 0-7 km/h przy nachyleniu do 60%
Czytaj więcejWyślij zapytanieSpecjalizujemy się w produkcji podwozia gąsienicowego Crusher Rubber Track. Wykonujemy niestandardowe podwozie z gąsienicami gumowymi dla Twoich potrzeb w zakresie mobilności, a nasze podwozie z gąsienicami gumowymi może udźwignąć do 50 ton i obsługuje dwubiegową przekładnię główną i jazdę 0-7 km/h przy nachyleniu do 60%
Czytaj więcejWyślij zapytanieSpecjalizujemy się w produkcji podwozia z gąsienicami gumowymi na zamówienie. Wykonujemy niestandardowe podwozie z gąsienicami gumowymi dla Twoich potrzeb w zakresie mobilności, a nasze podwozie z gąsienicami gumowymi może udźwignąć do 50 ton i obsługuje dwubiegową przekładnię główną i jazdę 0-7 km/h przy nachyleniu do 60%
Czytaj więcejWyślij zapytanieSpecjalizujemy się w produkcji niestandardowych podwozi z gumowymi gąsienicami. Wykonujemy niestandardowe podwozia z gąsienicami gumowymi dla Twoich potrzeb w zakresie mobilności, a nasze podwozie z gąsienicami gumowymi może udźwignąć do 50 ton i obsługuje przekładnię główną o dwóch prędkościach oraz jazdę z prędkością 0-7 km/h na pochyłościach do 60%
Czytaj więcejWyślij zapytanieSpecjalizujemy się w produkcji podwozia z gąsienicami gumowymi do wiertnic. Wykonujemy niestandardowe podwozia z gąsienicami gumowymi dla Twoich potrzeb w zakresie mobilności, a nasze podwozie z gąsienicami gumowymi może udźwignąć do 50 ton i obsługiwać przekładnię główną o dwóch prędkościach oraz jazdę z prędkością 0-7 km/h na wzniesieniach do 60%.
Czytaj więcejWyślij zapytanieSpecjalizujemy się w produkcji niestandardowych podwozi z gumowymi gąsienicami. Wykonujemy niestandardowe podwozia z gąsienicami gumowymi dla Twoich potrzeb w zakresie mobilności, a nasze podwozie z gąsienicami gumowymi może udźwignąć do 50 ton i obsługiwać przekładnię główną o dwóch prędkościach oraz jazdę z prędkością 0-7 km/h na wzniesieniach do 60%.
Czytaj więcejWyślij zapytanie